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（法新社墨爾本27日電） 世界球王塞爾維亞名將「喬帥」喬科維奇今天展現完美的球技，以直落三痛宰西班牙「蠻牛」納達爾，抱走破紀錄的生涯第7座澳洲網球公開賽男單金盃。頭號種子喬科維奇（Novak Djokovic）以6比3、6比2、6比3解決第2種子納達爾，只花2小時4分鐘贏得個人職網生涯第15個大滿貫賽冠軍。現年31歲的喬科維奇超越「瑞士特快車」費德瑞（Roger Federer）和澳洲名將愛默生（Roy Emerson）保持的6次澳網男單冠軍紀錄，締造新猷。喬科維奇征服勁敵納達爾後，雙膝跪地高舉雙手，並且彎腰親吻球場地面。從網球進入公開賽時代以來，沒有人與喬科維奇和納達爾兩人一般，如此頻繁對決，此役是兩人第53次交手，也沒有其他任何一對對手如此賣力相互較勁。喬科維奇和納達爾僅有的另一次在澳網男單決賽對決是在2012年，當時兩人激戰破紀錄的5小時53分鐘，寫下大滿貫賽史上最長的一役。這樣的史詩般對決今天未再出現，納達爾在開賽之初出現不尋常的緊張，喬科維奇見獵心喜，乘機攻城掠地。納達爾自首輪第3盤以來未被對手破過發球局，但此役第1個發球局就被喬科維奇破了。喬科維奇牢牢掌握自己的發球局，並且一分未失保住自己前4個發球局，甚至誘使納達爾完全錯失一記正手拍回擊，只花36分鐘就拿下第1盤。第2盤也是在類似的模式下進行，喬科維奇以凌厲的發球豪取分數，納達爾則是拚命想保住發球局。在第5局時，壓力令納達爾吃不消。納達爾和喬科維奇在網前你來我往後，納達爾打出一記截擊高吊球出界，喬科維奇再次破了他的發球局。截至此時，喬科維奇發球局只丟掉2分，但納達爾此刻首次有了破發的機會，他在第6局取得30比15領先並且2度「丟士」，喬科維奇首度面臨壓力，但他成功化解此次威脅，不禁大叫且振臂歡呼，打完本局取得4：2領先。喬科維奇鬥志昂揚，再次破了納達爾發球局，取得5比2領先，並以連續3記愛司球保住自己的發球局，只花1小時16分鐘連下2盤。統計數字會說話，一如比賽結果：喬科維奇飆出8記愛司球，納達爾只有1記；喬科維奇非受迫性失誤只有4次，納達爾高達20次。當喬科維奇第3盤第3局再度破了納達爾發球局，打垮納達爾只是時間問題而已。結局很快到來，喬科維奇以3比2領先時挺住一次破發點，接下來他左右出擊揮出致勝球，結束最後戰局。喬科維奇勝出，他與納達爾的對戰紀錄提升為28勝25負，在大滿貫賽決賽對戰紀錄則是追成4勝4負平手。

遠東航空出包，149名旅客，前往日本的旅行全泡湯。原定6日上午8點10分，從桃園飛往日本秋田的，因為飛機需要檢修等待，但一直等到下午2點才宣布班機取消，許多旅客的春假瞬間泡湯。遠東航空沒有回應，但向旅客說明是因為飛機訊號異常，才取消班機，將會賠償每一名旅客1萬元。大批旅客，卡在機場已經快坐不住，因為遠東航空6日上午8點10分，從桃園飛往日本秋田的班機，遲遲沒辦法登機。旅客：「他說要發便當給你吃，我不想吃便當，我只想快點去走我的行程。」現場的工作人員，替旅客準備飲料、八寶粥與便當，但還是難以弭平旅客的怒氣，因為149名旅客這一等就是6個小時，直到下午2時10分才宣布班機取消。機場服務人員：「我們願意補償給旅客就是說，旅客們如果您願意搭乘，明天2月7日的往日本的航班，那我們會幫你更改，然後再補償您每名旅客1萬元金額。」遠東航空的服務人員，不斷安撫旅客，直到下午三點多，經過溝通協調，班機取消，團費全額退費，且一名乘客補償一萬元，不果當中也有旅客，很早就期待4天3夜的日本旅遊，無奈的現在旅行泡湯，也不知該去哪裡玩。旅行商業同業公會召集人李奇嶽：「因為這個機械故障 屬於不可抗力因素，所以它(遠東航空)只要退還旅費就可以了，那這次遠航他們每個旅客又補償了1萬元，那這個部分是又優於法規。」而原本在日本秋田，6日準備搭機返台的141名乘客也因此受困，明天將轉搭其餘航空公司班機回台，儘管旅行公會召集人李奇嶽認為一人一萬元補償，算是優於法規，不過對旅客來說，期待已久的假期，碰上飛機故障取消，難免會失望。更多 TVBS 報導全球首創！AI保險機器人 春節桃機試營運 連假百貨大爆滿！ 冷門時段吃飯「仍排40分」 開春旗津人潮多 安平老街遊客減少業績降 華航罷工愈演愈烈! 林佳龍「已指派助溝通」

(德國之聲中文網) 一年多前，分別締造了德國ICE以及法國TGV高鐵列車的西門子與阿爾斯通，共同宣布要打造“鐵軌上的空客”。而在周三(2月6日)，歐盟委員會明確宣布禁止兩家企業合並，認為否則就會導致高鐵及鐵路信號市場的競爭關系遭到破壞、形成壟斷。歐盟競爭與反壟斷事務委員維斯塔格(Margrethe Vestager)指出，在鐵路裝備制造領域，西門子以及阿爾斯通已經都是“領軍企業”，如果不加阻止任其合並，將會抬升鐵路信號系統以及高鐵列車的價格。兩家公司的鐵路裝備制造業務的年營業額都在70億歐元左右，與競爭對手中國中車集團240億歐元的規模相距甚遠。如果西門子能與阿爾斯通合並，雙方就能通過整合資源來增強國際競爭力抗衡中車。這一合並計劃從一開始就獲得了德法兩國政府的大力支持，因此在維斯塔格宣布禁止合並後，法國經濟部長勒梅爾(Bruno Le Maire)立刻對歐盟委員會的決定進行了抨擊，認為這是一個“嚴重的錯誤，會削弱歐洲，另一方面又服務於中國的經濟利益以及產業利益”。勒梅爾說，事關21世紀產業的決策，不能基於20世紀制訂的反壟斷法規。德國經濟部長阿特邁爾在歐盟委員會宣布決定前也曾喊話稱，歐洲需要“產業旗艦企業”，從而與中國、美國的企業相抗衡。在決定公布後，他則在表態尊重歐盟委員會決策的同時，呼籲對歐盟反壟斷法規進行修訂，並表示將和法國經濟部長共同推進此事。阿爾斯通總裁波帕-拉法基(Henri Poupart-Lafarge)也在接受《費加羅報》采訪時表示，歐盟喊停合並“向歐洲的工業发出了一個糟糕的訊號”。西門子總裁凱颯(Joe Kaeser)在近期多次批評歐盟反壟斷專員維斯塔格，他不無諷刺地說：“歐洲交通行業的未來到底是由倒行逆施的技術官僚決定，還是由面向未來的歐洲人決定？這將會是一個有趣的話題。”維斯塔格早在幾周前就要求西門子和阿爾斯通“必須讓步、至少剝離出鐵路信號業務”，否則就不予合並。1月底，兩公司也曾共同提出了讓步方案，但顯然仍然無法讓歐盟委員會滿意。歐盟委員會主席容克(Jean-Claude Juncker)則強調：“我們也希望看到歐洲企業能夠在國際市場競爭中勝出，但是歐盟委員會決不會出於政治考慮而給予歐洲企業優勢。”位於維也納的中車歐洲分公司暫時沒有對歐盟委員會周三的決定予以置評。去年，中車集團曾經表示，西門子和阿爾斯通如果合並，“將影響中車國際化經營環境，在一定程度上阻礙中國中車國際化步伐，進一步提高中國進入歐洲市場門檻。”德國學者：不要盲目效仿中國兩家企業合並計劃的最主要目的，就是與競爭對手中車集團相抗衡。歐盟委員會則認為，由中國政府協調整合而成的中車集團雖然已經是全球最大的鐵路裝備制造商，但是“在可預見的未來不太可能大舉進入歐洲市場”。維斯塔格在新聞发布會上特別指出，中國廠商至今沒有涉足歐洲的鐵路信號設備，也沒有在中國境外賣出過一列高鐵。慕尼黑大學經濟學教授法爾克(Oliver Falck)也在接受德國之聲采訪時指出，在歐洲市場上，中車集團並不是西門子或阿爾斯通的有力對手，“而在全球市場上，雖然中車是最主要對手，但是對於擁有足夠創新能力的歐洲企業而言，也並非越大越好。”中車集團目前佔據了全球鐵路車輛市場的大約一半份額，近年來剛剛開始踏足歐盟市場。2016年，中車集團與捷克私營鐵路運營商Leo Express簽署合同，將向後者供應三十余列中速動車組。按照計劃，這些列車將在2021年前全部交付完畢，投入到捷克、斯洛伐克、波蘭、德國等地的線路上運營。2018年，中車集團與國資企業德國鐵路簽訂協議，供應2台混合動力調機機車。分析人士認為，這兩筆訂單雖然金額都不大，卻是中車集團在歐洲的“試水”舉措，以適應歐洲鐵路市場復雜的准入審批機制，叩開歐洲各國國營鐵路公司的大門。歐洲議會德國綠黨籍議員、對華關系小組副主席布迪克費爾(Reinhard Bütikofer)在接受德國之聲采訪時強調， 中車集團實際上得到了政府的大量資助，在歐洲以外的海外市場已經取得了令人驚嘆的成就。“而且中國總理李克強曾經親口公開表示，要讓中車集團在歐洲市場的實力大大加強。這樣的姿態，足夠引起我們的警惕。”法爾克教授則表示，他能夠理解歐洲人面對經濟越來越強大的中國時的恐懼與擔憂情緒，“但是這不意味著我們也要去學習中國、去搞計劃經濟一般的產業政策。沒有任何一種產業政策能夠適用於所有國家。就中國模式而言，其近年來雖然在某些領域取得了科技領先，但是在大多數領域仍然是以追趕為主。在追趕階段，國家統一調控的產業政策是很有效的，可以避免走別人走過的彎路。但是到了無路可循、必須依靠自主創新的時候，即便是中國也必須要轉變模式。所以對於現在依然在許多領域具有領先優勢的德國而言，促進競爭才是最好的產業政策。”歐洲議會的布迪克費爾也在采訪中提到了產業政策問題。“並非說我們要有中國那樣的計劃經濟式產業政策，而是說我們需要一個歐洲層面上的共同產業政策。我們需要在經濟問題上更加積極有為的政府，為市場競爭打造更好的環境。”作者: 文山

（中央社記者王淑芬高雄4日電）春節連假已經開始，但是高雄市今天發布今年以來的首起本土登革熱確診病例，個案是逾20歲的女性，仍住院治療中，所幸病情穩定無生命危險，市府疾管處展開疫調採檢及環境消毒。疾管處發布新聞稿指出，個案住在前鎮區興邦里，她於潛伏期曾跨區支援彩券行生意，於2月1日陸續發燒、頭痛到診所就醫，2日症狀加劇改到醫院就醫，經抽血登革熱NS1快篩檢驗結果陽性。2月3日疾病管制署檢驗確診個案是病毒型別第2型，疾管處為釐清感染來源及防堵社區疫情擴散已對她居住地及活動地、周邊社區民眾做擴大疫調及採檢，初步疫調尚未發現發燒等具登革熱疑似症狀，但衛生單位仍對個案居住及活動地周邊擴大採血釐清感染來源。高雄市衛生局疾管處長潘炤穎告訴中央社記者，高雄市1月9日首位境外移入登革熱確診個案（感染地泰國）與這名患者都住在前鎮區興邦里，兩病例居住地距離143公尺，確診病毒型別同為第2型，疾管不排除境外移入次波傳染所致。他說，另1月30日診所通報的前鎮區鎮昌里境外移入菲律賓籍登革熱高度疑似病例（疑似感染地菲律賓），與這個本土病也住得很近。他說，嚴防疫情擴大蔓延，市府防疫團隊戒慎因應，不敢掉以輕心。疾管處防疫春節年假不打烊，於本土登革熱確診後就對個案居住及周邊環境做孳生源檢查及噴藥滅蚊，並呼籲民眾務必清乾容器以免孳生病媒蚊。衛生局指出，高雄冬季溫暖高溫，加上目前東南亞國家登革熱疫情持續嚴峻、境外移入個案持續發生；此例是登革熱本土案例近年來僅見發生於疫情中斷後的2月份，顯見高雄市登革熱疫情緊張。疾管處統計，截至目前為止，高雄市境外移入登革熱已有6例。衛生局呼籲民眾提高警覺，加強清除孳生源以避免疫情擴大。（編輯：方沛清）1080204

少子化時代來臨，父母都想讓孩子選讀英文資源最多、學費較貴的私立小學，但愈貴代表愈好嗎？如何替孩子選學校？本文寫給內心茫然與徬徨的小一家長，希望能解決你們選擇上的困擾。 私立小學、公立小學，有何差異？▶ 上課時間私立小學從小一開始每天上全天課，上午進行國民小學教育，下午進行才藝或語言教學，等於包辦了課輔的作用；公立小學低年級生每週只有一天上全天，其他四天中午便放學，故有些家長會選擇讓孩子參加校外安親班或語言補習班。 ▶ 課業壓力有個有趣的說法：「私小老師把學生當『客戶』，公小老師把學生當『學生』。」前者因為學費高，家長期待多，逼得老師得加強課業與功課來展現物超所值的學費，故課業壓力較大、常規要求嚴格；公立小學多半要求孩子的常規和功課沒問題就好，課業壓力不至於太重。 ▶ 英文教育英文教育常常是家長送孩子進私校的考量之一，半數以上的私立小學會主打雙語課程、外師教學，甚至設有留學班，建構一個較完善的英文環境。公立小學目前低年級每週兩節英文課，中高年級每週三節課，比起私校的英文課比例來說，仍是偏少。 ▶ 同儕團體私立小學的學費門檻與入學標準已經先過濾一部分的學生，因此同儕間的經濟水平與實力都在標準之上；公立小學學生從戶籍分配，同學來自四面八方，可能是資優生、也可能領請清寒補助，在水平與價值觀上面會比較多元也複雜。 私立與公立小學的收費方式▶ 私立小學：註冊費、書籍費、餐費、學雜費、交通車費用、制服費，林林總總加起來每學期學費從4萬到16萬不等，還不包含其他假日才藝課、寒暑遊學營、還有家長會捐贈款項等。 ▶ 公立小學：費用較低廉，每學期大約2300元（含學雜費），制服及餐費不含在內，另外才藝課、課輔費都是另外加計。 私立小學的五大類型根據親子天下專特刊報導，有意想要孩子就讀私立小學的家長，一定要了解「私立學校」並非是單純的「一種選擇」，依教育價值、學校文化及辦學理念的不同，私校大致可分成五大類型： 1. 傳統私校過去，各區明星私校只要在升學率上有絕佳表現，招生就不是問題；但是當多元入學制度來臨，學科成績不是考大學唯一指標，也逐漸促使重視升學率的私校辦學更趨多元。 2. 貴族私校這些學校每年對外招生名額少，若沒有提前在幼兒園卡位，國小或國中才想讓孩子去，即使繳得起學費也進不去。一般私校的優勢，貴族私校也都有，包括了語言教學、生活教育、藝術教育等。 3. 宗教私校以宗教立校的私立小學，普遍強調價值與道德教育，並希望培育學生對人生有更多的關懷跟想像。雖然宗教儀式不會直接進入正式課程，卻潛在校園氛圍與學校活動之中，像是生命教育課、倫理課、聖誕活動等。 4. 新興私校國內近十年新設立的私立中小學，半數以上是主打雙語／國際。這類學校最大的兩個特徵是：1.學費比貴族學校還要貴；2.畢業學生的目標是國外高中或大學。但是這些學校也都會設有以國內升學為目標的普通班，收費會比國際班及雙語班低。 5. 理念學校上述四大類型私校，在課程安排、上課方式大致依著政府的教育政策。當這套教育方式無法符合家長或孩子的需求時，他們會轉向理念至上的另類學校，這類學校不在乎升學表現，更看重的是孩子正常成長、自我探索。 怎麼挑選小學？爸媽可從這3點評估1. 家庭的經濟能力私立小學一年下來花費相當可觀，數萬甚至十幾萬一定跑不掉，家長要量力而為，考量自己的經濟狀況、願意投入多少教育預算，再來評估選擇。 2. 從孩子的特質著手在學習態度上，若孩子對學習的興趣高昂，勇於接受挑戰，私立小學給的壓力會轉化為學習能量；但若孩子總是提不起勁學習、抗壓性低，想要藉著送到功課壓力大的學校改變他，反而很容易讓孩子更排拒學習。 3. 你重視的是什麼這點不只用在學校的挑選，更是你對「要給孩子這一生什麼樣的教育」的整套評估。你希望把學科當作最優先的要件？還是想更加注重孩子的適性發展？兩者沒有絕對的好或不好，只要秉持著在教育這件事上，父母做的每項決定是讓孩子更好，而不是家長自己更好，那就對了。【更多媽咪拜文章】 甜蜜的毒藥，不可不知巧克力對孩子的影響！

疾管署今天公布，國內新增7例與流感相關死亡病例，其中一名4歲女童感染H1N1，因併發腦炎和肺炎，發病至過世僅短短2天。流感疫情不容輕忽，民眾應提高警覺。衛生福利部疾病管制署副署長羅一鈞下午受訪表示，近期北半球溫帶地區國家流感活動度持續上升，國內又新增7例經審查與流感相關死亡病例。分別為3男4女，除1名4歲女童係流感併發腦炎及肺炎外，其餘年齡介於52歲至93歲且係併發肺炎、均有慢性病史。6例感染H1N1、1例感染H3N2。羅一鈞表示，4歲女童是感染H1N1，1月22日發燒，23日開始嘔吐、意識改變、全身無力，到醫院發現腦出血、腦血腫及肺炎而入住加護病房，仍在24日不幸過世。本流感季累計已有4名兒童因為感染H1N1併發腦炎且過世，羅一鈞說，這4名個案分布在台灣北、中、南、東，家長應格外注意兒童衛生，如果感染流感，一定要特別注意重症徵兆，如嘔吐、意識改變、抽搐等，這些都是併發腦炎的危險警訊。羅一鈞表示，根據推估，兒童感染流感後併發腦炎的死亡率約3成，腦炎是死亡率高且病程變化非常快速，家長不要掉以輕心。目前也還有7.5萬劑的公費疫苗可供施打，提供防護力。本週截至2月1日新增57例流感併發重症病例，均檢出A型流感，以H1N1為主，並以65歲以上（34例，占60%）、50至64歲（12例，占21%）兩年齡層占多數。國內自2018年10月1日起累計406例流感併發重症病例（217例感染H1N1、166例感染H3N2為多），其中34例死亡（21例H1N1、13例H3N2）。往年國內流感疫情常在春節期間達到高峰，疾管署依本流感季疫情推估，今年春節連假（2月2日至10日）的類流感門急診總就診人次約落在11.5萬至13.4萬人次之間。疾管署提醒，民眾向親友拜年時儘量拱手不握手，如安排國內外走春旅遊，則務必做好手部衛生、咳嗽禮節及留意健康情形，生病儘量多休息，以降低流感病毒傳播的風險。65歲以上長者、嬰幼兒、高風險慢性病人及孕婦為流感重症高風險群，羅一鈞提醒，應格外留意自身健康狀況，如有類流感症狀，或出現呼吸困難、發紺、意識改變等流感危險徵兆，應儘速就醫，必要時按醫師指示使用流感抗病毒藥劑，以降低重症及死亡的風險。

全球高爾夫科技領導品牌TaylorMade宣布推出具備創新顛覆科技的M5及M6系列金屬木桿，不僅搭載最新「速度注射技術 (Speed Injected™)」，更結合在M3及M4系列中擁有亮眼表現的雙曲桿面(Twist Face)設計，帶給所有球友全新的突破。 TaylorMade全球研發設計高級副總裁Todd Beach表示：「配備全新複合材質桿頭的M5、M6開球木桿應用突破性桿面技術，可極大限度地接近球速上限。採用全新的製造流程生產，每一個桿頭會經過獨立的多位置球速測試後，再注入適當的調節樹脂，目的在極大限度地接近極限球速。經過優化的桿面結合更加高效的倒T形軌道，可造就高容錯性及球速更快的個性化開球木桿，幫助所有球友有效提升球速。」 速度注射雙曲桿面(Speed Injected Twist Face)：極大限度的接近球速上限自M3和M4搭載的雙曲桿面帶來驚人表現後，TaylorMade研發團隊再推出速度注射雙曲桿面，除沿用廣受好評的雙曲桿面外，同時加入最新的速度注射科技，幫助球友在擊球時能達到更快球速。所有桿頭都經過獨立速度測試，並注射適當的調節樹脂，優化整個桿面的反彈係數，速度注射技術目的在於提升M5、M6開球木桿的球速與球距，實現在極限速度或接近極限速度時的擊球表現。而速度注射技術與雙曲桿面科技的結合，能使趾部較高位置擊球時實現更大傾角，在根部較低位置擊球時實現更小傾角，讓球友在偏離中心擊球時擊出更加筆直的球路。M5開球木桿：增速技術造就個性化表現全新M5開球木桿採用更薄更靈活的雙曲桿面科技，全面提升開球的速度與距離。更顯著的優點是，它提供了開球木桿更高的反彈係數(C.O.R.)，遠遠超越他牌開球木桿。且優化後的雙曲桿面降低了20%的厚度；相較於M3，將擊球甜蜜點擴大66%，帶給球友們非凡的體驗。同時配備全新高效倒T形軌道，可容納兩個10克的調節配重，能將調節配重置於球桿四周更加靠後的位置，以降低重心、提高容錯性，並實現出色倒旋與完美軌道。 M5鈦金屬球道木桿：首次應用雙曲桿面科技的球道木桿全新M5球道木桿選用突破性鈦金屬主體結構，並配有65克可移動配重，可為球員帶來靈巧極致的擊球體驗。全新加大可移動配重形狀可創造無縫桿底輪廓，無論配重位於何種位置都可減少桿頭與草皮的摩擦。且M5鈦金屬球道木桿為首款應用革命性雙曲桿面科技的球道木桿，能夠完美的精準控球和突破表現。規格及上市時間全新M5金屬木桿系列將於2月1日正式在台上市。M5開球木桿提供9°和10.5°兩種傾角規格，搭載標準桿身Kurokage TM5 19 (定價新台幣26,000元)、搭載TP桿身AD VR或Diamana (定價新台幣34,000元)。M5鈦金屬球道木桿提供15° (3號)及19° (5號)兩種傾角規格，搭載 MCA KUROKAGE TM5 ‘19桿身(S/ SR/ R)，定價新台幣15,800元。 M6 開球木桿：速度注射技術可實現極致容錯性採用速度注射技術和雙曲桿面設計強力聯合，給全新M6開球木桿帶來精準出色的表現。加上先進的空氣動力學設計，可提高桿頭速度以實現更遠球距；除了與M5相同的六層碳纖維桿冠設計，M6開球木桿桿底碳纖維含量也較M4增加54%，方便在慣性加速器中保留配重，在降低重心的同時保持極致容錯性。另搭載更加靈活的第二代重錘能量槽 (Hammerhead 2.0)，結合速度注射技術，可確保在偏離中心擊球時產生更大的甜蜜點，幫助球友保持最高球速，全面提升開球木桿性能。 M6 D-TYPE開球木桿：速度注射技術與左曲球路結合，極大限度提升容錯性M6 D-Type開球木桿備有與M6開球木桿相同的絕佳表現，加入專為左曲球設計，採用優化的雙色桿冠設計以擴大桿面角，讓球友擊球時可獲得更小桿面；此外，重心位置移至微靠跟部位置以幫助獲得更方正的桿面。 M6球道木桿：首次應用雙曲桿面科技的球道木桿M6球道木桿與M5鈦金屬球道木桿相同，在高爆發力球道木桿的豐富血統中首度加入突破性雙曲桿面科技，藉以提供開球和球道擊球的球距與精準性。遠距和筆直的有效結合是球道木桿中前所未有的。採用複合材質結構，帶有更深桿面和更大桿冠的桿頭設計，可帶來超遠球距和出色易打性；進化的能量槽可實現更大更快反彈桿面，提升偏離中心擊球特別是低於桿面擊球的球速表現，加上全新TPU能量槽嵌入物可使桿底更加平整，減少球桿與草皮的摩擦。 M6救援桿：結合雙曲桿面成就極致表現作為首次應用雙曲桿面科技的救援桿，無論擊球位置在何處都可修正桿面角、減少側邊倒旋，實現更長更筆直的球路，低重心鋼體結構的超薄快速桿面可提升球速和距離，階梯式桿冠則可實現更低重心和輕鬆瞄準，全新TPU能量槽嵌入物設計可使桿底更加平整，減少桿面與草皮的摩擦，M6救援桿是TaylorMade迄今為止距離最遠且用途最廣的混合球桿之一。規格及上市時間全新M6金屬木桿系列將於2月1日正式在台上市。M6開球木桿提供9°和10.5°兩種傾角規格，搭載標準桿身Fubuki TM5 19 (定價新台幣24,000元)、搭載TP桿身AD VR或Diamana (定價新台幣32,000元)；M6 D-TYPE開球木桿搭載Fubuki TM5 19 (定價新台幣24,000元)；M6開球木桿女仕款搭載Fubuki TM4 19桿身(L)，傾角12°，定價新台幣24,000元。 M6球道木桿提供15° (3號)、18° (5號)兩種傾角規格，皆搭載Fubuki TM5 19桿身(S/ SR/ R)，定價新台幣14,800元；M6球道木桿女仕款提供16.5° (3號)、19.5° (5號)兩種傾角規格，搭載Fubuki TM4 19桿身(L)，定價新台幣14,800元。 M6救援桿提供19° (3號)、22° (4號)、25° (5號)三種傾角規格，皆搭載Fubuki TM6 19桿身(S/ R)，定價新台幣11,800元；M6救援桿女仕款提供22° (3號)、25° (5號)、28° (6號)三種傾角規格，搭載Fubuki TM4 19桿身(L)，定價新台幣11,800元。

工商時報【陳欣文╱台北報導】2019年全球市場順利討到好彩頭，不論成熟市場或新興市場皆繳出上漲好成績，投信法人指出，高息股往往兼顧較高收益率及股價成長潛力，在市場投資氣氛好轉時，能順勢搭上多頭列車，且又有股息優勢。根據統計，全球各區域股票殖利率超過3％的公司數，以亞太（除日本外）家數最多。面對未來市場波動加劇，市場易大漲大跌，欲參與股市投資機會的投資人可選擇高息股。摩根亞太入息基金產品經理張致寧表示，根據統計，目前全球各區域股票殖利率超過3％的公司數，以亞太（除日本外）區達336家最多，其次是歐洲股市的247家，再來是美股的175家，顯示亞洲的高息股產業選擇相較其它區域更加多元化。面對未來市場波動的環境，當出現市場大漲大跌時，高息股因為有股息收益下檔保護，股價走勢相對平穩，建議有意參與亞洲股市投資機會的投資人，可選擇高息股布局。張致寧分析，由於亞洲企業具備強勁獲利成長與良好財務結構，帶動整體企業的現金水平相較其它市場來得更高，根據路透數據，2017年亞洲大企業自由現金流量達3,740億美元，創十年新高，不少企業的營運現金流超過資本開支，而且負債比率偏低，有利於亞洲企業持續提高股息配發與股東權益。就各區域的股息機會來看，亞洲市場也確實明顯優於成熟市場，其中以台灣、香港、新加坡、馬來西亞及泰國等股市的預估股利殖利率最為誘人，均超過3％水準，明顯勝過美國的1.9％，在利率水準仍低的環境中成為一大投資亮點。保德信策略成長ETF組合基金經理人歐陽渭棠表示，全球股市震盪加劇，風險趨避意識提升，資金轉往防禦性資產趨勢鮮明，帶動高息股再度成為焦點，除了瞄準較高的股息收益，去年下半年以來，MSCI世界指數下跌4.7％，MSCI全球高息股指數跌幅僅0.07％，明顯具有抗跌優勢，因而獲得資金青睞。再拉長十年來看，高息股續航實力更是吸睛，MSCI全球高息股指數累計漲幅高195％，遠高於MSCI世界指數的126％，凸顯高息股對抗景氣循環的長線穩健優勢。群益亞太新趨勢基金經理人楊慈珍表示，股市在高檔區間容易表現震盪，接下來的布局難度提高，風險機會並存下，建議投資人可把部分資金轉往有股利具下檔保護的高股息基金。由於發放高股息的企業營運相對穩健、財務結構健全，因此布局高股息股能滿足投資人想參與股市動能、又想兼顧入息收益的需求，亞太國家多數具有經濟基本面佳、政策加持、企業獲利改善等優勢，後市表現仍看好，其中亞太高息股因為還兼具企業體質相對穩健，且可持續配發股利兩大投資優勢，可望持續獲得資金青睞。

【記者謝政儒綜合報導】交通部觀光局召開「2020台灣燈會」及「2021台灣燈會」主辦縣市評選委員會，結果報經交通部轉行政院於108年1月30日核定，「2020台灣燈會」由臺中市獲選；至於「2021台灣燈會」由未舉辦過台灣燈會的新竹市獲選。交通部觀光局局長周永暉表示，台灣燈會為國家重要節慶活動，為期提前國際宣傳行銷及籌辦準備實需，援例一次公布兩年主辦單位，案經通盤檢討，第31屆「2020台灣燈會」及第32屆「2021台灣燈會」主辦縣市評選作業以區域輪辦、未辦過台灣燈會之縣市及促進地方創生(或產業發展)為優先等原則，在台灣燈會已連續兩年於南部舉辦後，2020年及2021年台灣燈會分別於中部及北部舉辦，並以未辦過台灣燈會之縣市及促進地方創生（或產業發展)為優先。周永暉指出，經籌組「台灣燈會評選審查委員會」，邀集專家學者就舉辦場地、交通環境、接待能量、安全管理、觀光推廣計畫及經費籌措能力等指標進行綜合評選，結果「2020台灣燈會」由臺中市獲選；「2021台灣燈會」由未舉辦過台灣燈會的新竹市獲選。「2020台灣燈會」臺中市政府預定於「2018臺中世界花卉博覽會」園區后里馬場、豐原葫蘆墩公園及水湳中央公園舉辦。獲得評選委員青睞的原因，除了臺中市政府將結合周邊苗栗、彰化及南投等景點規劃1日或2日遊行程，可帶動區域觀光發展，擴大觀光效益，暨場地大部分沿用「2018台灣國際花卉博覽會」場地，交通配套已驗證之外，另具有觀光外溢效益，舉辦燈會的效益比高；臺中市政府編列及承諾募集經費達4億元，遠高於其他申辦縣市等優勢。評選委員亦建議擇一處距離觀光產業聚落較近的地點舉辦，以發揮觀光效益。「2021台灣燈會」新竹市政府預定於舊城區內舉辦舉辦，新竹市政府將配合積極推動中的「步行城市計畫」，於舊城區內各公園綠地布燈，藉由步行串聯可達到最佳的賞燈效果，同時可與在地產業直接連結，創造更高的觀光效益。其具有古城風華，場地臨近新竹車站，交通便利、有科技及玻璃產業加持等優勢，是獲得評選委員青睞的原因。觀光局表示，「2019台灣燈會」即將於2月19日至3月3日在屏東舉辦，閉幕儀式將於3月3日晚間舉行，屆時臺中市政府團隊將參與閉幕儀式。圖：交通部觀光局局長周永暉主持「2020台灣燈會」及「2021台灣燈會」主辦縣市評選委員會(自立晚報2019/01/31)

記者施春瑛／台南報導 台南啟智學校三年前發生老師毆打學生案件，引起人本教育基金會與監察院的關切，未料，該師在案發後竟升遷擔任行政主管，教育部國教署一日發函給校方要求重新慎重評估。校方表示，該老師已經修正教學方式，礙於社會輿論及社會觀感，目前已請該老師下學期卸下行政職。 南智表示，該起案件發生在三年前，當時高職部的學生坐在女兒牆，該名老師經過時看到，基於安全考量勸導學生下來，未料卻引發肢體衝突，該師除被記大過外，也因為此案進入不適任教師輔導機制接受三個月的輔導，後來經學校召開會議審慎討論，評估輔導具有成效並報教育部國教署後始結案。 校方表示，該老師曾擔任過總務主任，擔任期間完成學校教學大樓改建大工程，並受到記功表揚，該師也坦誠當時確有管教過當的情形，經學校啟動相關輔導機制後，已調整教學方式。 去年八月該老師又重新擔任行政主管，疑似引起內部人員不滿，上網爆料三年前的案件。人本基金會與監察院多次向教育部關切，認為不應聘任不當管教的教師擔任行政主管。 校方表示，該名老師已經修正教學方式，也願意對學校付出，幫忙行政工作，但在社會輿論及社會觀感的壓力之下，校方也不得不做調整，已請該名老師下學期卸下行政職，回歸專任教師，以符合社會的期待，希望此事件能夠落幕，還校園寧靜。